La gestión de este sistema recae principalmente en la subsidiaria , creada en 2015 para integrar los activos logísticos de la empresa y operar bajo estándares de eficiencia y rentabilidad. El transporte de personal no solo abarca rutas terrestres, sino también complejas operaciones marítimas y aéreas en las regiones petroleras del Golfo de México.
| | User Base | Typical Routes | Fleet Composition | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Offshore / Maritime | 35,000 | Ciudad del Carmen – Sonda de Campeche Platforms | Crew boats (PEMEX-XXX series) | | Land Operations | 55,000 | Villahermosa-Dos Bocas; Poza Rica-Tihuatlán; Refinery complexes | Mercedes-Benz, International, DINA buses (40-50 pax) | | Urban/Administrative | 15,000 | City centers to office towers (CDMX, Monterrey) | Shuttles, VW Transporter, Toyota Hiace | sistema transporte de personal pemex
Proceed with Phase 1 (Digital Backbone) within 90 days. Delay is more expensive than investment. La gestión de este sistema recae principalmente en
| | Pemex Current | Best-in-Class (Global Oil: Petrobras, Shell) | | :--- | :--- | :--- | | Fleet utilization rate | 68% | 85% | | Cost per passenger/km | $4.20 MXN | $3.10 MXN | | On-time performance (arrival to platform/refinery) | 89% | 96% | | Accidents per million km | 1.4 | 0.9 | | Driver idle time (shift change) | 55 min/day | 22 min/day | Delay is more expensive than investment
La gestión de este sistema recae principalmente en la subsidiaria , creada en 2015 para integrar los activos logísticos de la empresa y operar bajo estándares de eficiencia y rentabilidad. El transporte de personal no solo abarca rutas terrestres, sino también complejas operaciones marítimas y aéreas en las regiones petroleras del Golfo de México.
| | User Base | Typical Routes | Fleet Composition | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Offshore / Maritime | 35,000 | Ciudad del Carmen – Sonda de Campeche Platforms | Crew boats (PEMEX-XXX series) | | Land Operations | 55,000 | Villahermosa-Dos Bocas; Poza Rica-Tihuatlán; Refinery complexes | Mercedes-Benz, International, DINA buses (40-50 pax) | | Urban/Administrative | 15,000 | City centers to office towers (CDMX, Monterrey) | Shuttles, VW Transporter, Toyota Hiace |
Proceed with Phase 1 (Digital Backbone) within 90 days. Delay is more expensive than investment.
| | Pemex Current | Best-in-Class (Global Oil: Petrobras, Shell) | | :--- | :--- | :--- | | Fleet utilization rate | 68% | 85% | | Cost per passenger/km | $4.20 MXN | $3.10 MXN | | On-time performance (arrival to platform/refinery) | 89% | 96% | | Accidents per million km | 1.4 | 0.9 | | Driver idle time (shift change) | 55 min/day | 22 min/day |